Zubehör: FAQ-Dieselpartikelfilter
FAQ | Inhaltsverzeichnis
- Wie ist die gesetzliche Lage zur Steuerförderung von Partikelfilter-Nachrüstlösungen?
- Wie reinigt sich der Nachrüst-Partikelfilter?
- Die Zulassungsstelle will die Eintragung des Dieselpartikelfilters in die Fahrzeugpapiere nicht vornehmen. Wie ist hier zu verfahren?
- Ist bei einer Dieselpartikelfilter Nachrüstung ein Umstieg auf ein spezielles Öl erforderlich?
- Was genau ist die Anlage 26?
- Welchen Wirkungsgrad erreichen die Dieselpartikelfilter-Nachrüstsysteme?
- Was ist mit den Modellen, die gemäß Freigabeliste noch nicht nachrüstbar sind?
- Feinstaub: Wer darf fahren?
- Hat der Einbau der Nachrüstlösung einen Einfluss auf die Leistung oder den Verbrauch meines Fahrzeuges?
- Kann ich durch die Nachrüstung mit einem Partikelfilter eine bessere Abgasnorm erreichen?
- Kann ich mit einem Partikelfilter auch weiterhin Biodiesel tanken?
Wie ist die gesetzliche Lage zur Steuerförderung von Partikelfilter-Nachrüstlösungen?
Mit der Verabschiedung des vierten Gesetzes zur Änderung des Kfz-Steuergesetzes durch den Bundesrat am 9. März steht endlich fest: Wer zwischen Januar 2006 und Ende Dezember 2009 sein Dieselfahrzeug (EZ vor dem 31.12.2006) mit einem Partikelfilter nachrüstet, erhält einen einmaligen Nachlass von 330 Euro auf die Kfz-Steuer. Wer weiter auf den Rußfilter verzichtet, muss dagegen ab 1. April dieses Jahres vier Jahre lang einen Aufschlag auf die Kfz-Steuer in Höhe von 1,20 Euro je 100 ccm Hubraum bezahlen.
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Wie reinigt sich der Nachrüst-Partikelfilter?
Die Abgase mit den Rußpartikeln strömen vom Motor über den Oxydationskatalysator in den Filter ein. Die gasförmigen Anteile gelangen ungehindert durch den Filter hindurch, während die Rußpartikel im Filter zurückgehalten werden und sich auf dem Filter ablagern. Die Regeneration des ungeregelten Dieselpartikelfilters wird durch den sogenannten CRT-Effekt (Continuous Regenerating Trap; kontinuierlich regenerierender Rußfilter) erreicht:
Bei einer Abgastemperatur von ca. 200 °C startet die Regeneration des Filters. Das mit Hilfe des Oxydationskatalysators gebildete Stickstoffdioxyd trifft auf den abgelagerten Ruß. In einer chemischen Reaktion werden die Rußpartikel oxydiert zu Kohlendioxyd. Dabei wird das Stickstoffdioxyd zu Stickstoffmonoxyd reduziert. So regeneriert sich der Filter kontinuierlich von selbst.
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Die Zulassungsstelle will die Eintragung des Dieselpartikelfilters in die Fahrzeugpapiere nicht vornehmen. Wie ist hier zu verfahren?
In der 29. Verordnung zur Änderung der StVZO (Anlage 26) ist in der Anlage V (Abnahmebescheinigung) unter Punkt 4.1 beschrieben, wie der Eintrag in die Fahrzeugpapiere vorzunehmen ist (siehe "29. Verordnung StVZO"). Dieser Originaltext steht auch in unserer Abnahmebescheinigung, die Bestandteil der ABE ist und vom KBA so vorgeschrieben wurde. Das heißt, die vorgelegten Unterlagen reichen für den Eintrag in die Fahrzeugpapiere aus.
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Ist bei einer Dieselpartikelfilter Nachrüstung ein Umstieg auf ein spezielles Öl erforderlich?
Für offene Nachrüstlösungen Dieselpartikelfilter ist - im Gegensatz zu geschlossenen Serienfiltern - kein spezielles Öl erforderlich, das auf Ascheminimierung ausgerichtet ist.
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Was genau ist die Anlage 26?
Am 21.12.2005 wurden die gesetzlichen Rahmenbedingungen zur Zulassung der Dieselpartikelfilter-Nachrüstung für Fahrzeuge mit Pkw-Zulassung vom Bundesrat verabschiedet. In diesem Zuge wurde auch die so genannte Anlage 26 zu §47 der StVZO verabschiedet. Diese definiert die technischen Anforderungen, die an Partikelminderungssysteme gestellt werden. Dazu gehören zum Beispiel die Reinigungswirkung und die Dauerhaltbarkeit.
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Welchen Wirkungsgrad erreichen die Dieselpartikelfilter-Nachrüstsysteme?
Die Nachrüstlösung ist ein "offenes/ungeregeltes System", das die jeweiligen geforderten Wirkungsgrade und somit Grenzwerte für Nachrüstlösungen sicher erreicht. Der Wirkungsgrad der Volkswagen-Dieselpartikelfilter-Nachrüstlösungen liegt bei bis zu 70%, abhängig von Fahrweise, Fahrzeug und Motor.
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Was ist mit den Modellen, die gemäß Freigabeliste noch nicht nachrüstbar sind?
Nach derzeitigem Stand der Technik wird es für diese Modelle keine Dieselpartikelfilter Nachrüstlösungen geben.
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Feinstaub: Wer darf fahren?
Seit dem 01. März 2007 gilt die Verordnung zur Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge. Gegenstand dieser Regelungen ist einerseits die Einrichtung von "Umweltzonen" und andererseits die Kennzeichnung von Fahrzeugen nach festgelegten Schadstoffgruppen. Weitere Informationen siehe "Aktuelle Information zur Umweltplakette").
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Hat der Einbau der Nachrüstlösung einen Einfluss auf die Leistung oder den Verbrauch meines Fahrzeuges?
Eine Änderung der Motorleistung oder des Verbrauchs ist für die Original Nachrüstsätze von Volkswagen nicht festzustellen.
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Kann ich durch die Nachrüstung mit einem Partikelfilter eine bessere Abgasnorm erreichen?
Grundsätzlich NEIN! Auch wenn durch den Einsatz eines Partikelfiltersystems die Grenzwerte für Partikel der nächst höheren Abgasnorm erreicht werden, bleiben die Werte z.B. für Stickoxide und Kohlenwasserstoffe davon unberührt. Eine Abgasnorm verlangt aber die Einhaltung von Grenzwerten für alle Schadstoffe.
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Kann ich mit einem Partikelfilter auch weiterhin Biodiesel tanken?
Bei einem geschlossenen DPF-System ab Werk ist die Verwendung von Biodiesel nicht möglich. Nach derzeitigem Kenntnisstand schränkt der Einbau einer Nachrüstlösung die Biodieselverwendung nicht ein, sofern es zuvor grundsätzlich seitens des Herstellers keine Einschränkungen gegeben hat.